“战狼”重装上阵，全新BJ40能否捍卫“方盒子”头把交椅

近年来，俗称“方盒子”的硬派越野车愈发受到市场的青睐，背后是车企和用户的双向奔赴。一方面，年轻一代不再将汽车视为交通工具，而是当作一种生活方式，自由驰骋、打破边界是他们最向往的，越野车能为他们解锁全新的世界。

另一方面，车企也在努力打造能够兼顾全场景用车需求的新车，让越野车从产品属性上说，不再小众。

在国内的越野车赛道，北京汽车算是鼻祖级别的存在，旗下的BJ40早已家喻户晓，“战狼”二字就是对其强悍实力的最佳形容，在很长一段时间里，它都是该细分市场为数不多能与国外竞品叫板的产品，撑起了自主越野车的门面。如今市场升温，后生涌现，老将可否再战？

10月17日，基于北京汽车积木2.0整车技术平台的全新BJ40城市猎人版开启预售，新车共推出3个版本，预售价185800~225800元。水滴汽车第一时间体验了这款新车，从三点可以窥见“姜还是老的辣”。

首先，大家一眼可见的是造型上的焕新，但笔者想说的并不是偏向时尚都市的全新外观内饰，而是全新BJ40行业首搭的无框车门，其好处众人皆知，高级拉风，但缺点也摆在明面，无框门“娇气”，承受极限工况的能力不如传统有框车门，因此之前没人敢把它用在越野车上。

全新BJ40敢于第一个吃螃蟹，应该是对自己的功力有足够的把握。笔者了解到，北京汽车对BJ40的无框车窗进行了低温测试，在零下40℃的极寒环境下，车门可以正常开闭，车窗也能正常升降。

在车辆设计上，全新BJ20再次提升了对越野至关重要的通过性。官方数据显示，新车的接近角37°、离去角35°，纵向通过角27°、涉水深度750mm，最小离地间隙230mm，超越同级竞品。更让人惊讶的是，北京汽车的工程师透露，这些数据还是满载状态下达成的。

并且北京汽车充分迎合越野爱好者的玩车需求，预留出了涉水喉、前杠以及拖车钩的安装位置。用户一看就懂，虽然全新BJ40的整体风格偏向时尚都市风了一些，但“战狼”的强悍越野属性没有改变。

其次，越野车的“野”，必须建立在安全上。换句话说，越野性能和安全性能是成正比的，这也是为什么不是所有长得方的SUV都能叫“方盒子”。

全新BJ40对北京汽车多年累积的越野技术进行了传承和发扬，新车采用两纵八横一体式大梁，搭载了老款车型就有的防滚架，但不同的是，这次是用液压胀形技术打造的隐藏金属防滚架，既提升了坚固性，增强了对乘员的保护，同时兼顾车内空间和造型美观。

在车架、防滚架和车身上，全新BJ40进行了材料升级，其中有两个数字值得一提:车身扭转刚度达16000N/m，超越普拉多、陆巡、新牧马人；白车身应用79.8%的高强钢，在行业中属于非常高的比例。而更坚固的车架车身，也是全新BJ40敢于首搭无框车门的原因之一。

此外，在保持越野的基因和底色的基础上，全新BJ40也有针对性地发展出了家庭用车的属性。比如，底盘采用城市化调校，悬架软化，提升舒适度，让起步不会大幅度翘头，刹车不会前仰后合；转向操控和制动都有3种模式可选，可柔可劲，照顾到车内人员的乘坐感受；包括哈曼音响在内的舒适配置，也更多地搭载在新车上。

水滴汽车认为，北京汽车充分意识到了，如今消费者对SUV产品的需求正在发生变化——既有从产品使用到情感认知的安全升级，也有走出去，向山跃海的功能探索需求。这是方盒子汽车逐渐成为用户心头好的根本原因，它代表了SUV向越野车的进一步跃迁。

基于这样的认识，全新BJ40进行了焕新，使得这款经过时间沉淀，承载中国越野情怀的经典产品，拥有了更强的竞争力与吸引力。期待它正式上市后的市场表现。

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