保时捷新款Cayenne成都车展与959同台

8月25日至9月3日，保时捷携旗下全系车型阵容亮相2023成都车展。诞生于上世纪80年代的保时捷959也亮相展台，作为品牌历史上第一款真正意义的超级跑车，保时捷959堪称当时最先进、最前沿的科技结晶，不仅创造了最快量产跑车纪录，还赢得过巴黎-达喀尔拉力赛冠军，这也是一款无数受到保时捷车迷追捧的传奇车型。

之所以专门展示保时捷959，是因为保时捷要再本次车展上为基于第三代车型全面升级的新款Cayenne做历史背书，新款卡宴的升级主要体现在以驾驶者为中心的全数字化显示和控制理念、全新的底盘技术、创新的照明科技，以及整体强化的发动机性能，意在捍卫其细分市场运动标杆地位，关键信息就一句话——新款Cayenne更豪华、更强劲，即将9月底到店交付。

考虑到法拉利的那款FUV和同属大众集团的兰博基尼Urus定位都和卡宴截然不同，因此作为一款豪华运动品牌推出的SUV，新款Cayenne的号召力还是非常强大的。

保时捷在发布会上强调，新款Cayenne不仅拥有更强劲的运动性能，同时其实用性与豪华感也大幅提升。新引入的“保时捷驾驶舱体验”标配的空气质量系统，可以有效过滤车内空气中的污染物，新款Cayenne还首次提供可选装的副驾驶侧显示屏，以后这款保时捷SUV也可以和造车新势力们的一样可以在副驾刷视频了——虽然是针对副驾的功能，但是无疑这一配置能极大提升车主的用车体验。

此外，Cayenne的标准配置也较之前作车型有了大幅的扩展，包括带矩阵光束的LED大灯、20英寸车轮、带倒车影像的前后停车辅助系统，以及供智能手机使用的15?W感应充电托盘等等都进行了标配。

在中国市场，土壕买家们在购买新款Cayenne时可以选择三个动力版本，分别是Cayenne?Turbo?GT，Cayenne?E-Hybrid插电式混合动力车型，以及基础款Cayenne，旗舰车型Cayenne?Turbo?GT为实现最大公路性能而设计，仅提供Coupé版本。

在动力参数上，Cayenne?Turbo?GT的4.0升V8双涡轮增压发动机的输出功率增加了14?kW，达到485?kW(659?PS)，最大扭矩达850?Nm，从静止加速到100?km/h仅需3.3秒，最高车速为305?km/h。Cayenne?E-Hybrid以一台电机搭配经过优化的2.0升涡轮增压发动机，系统输出功率提升至293?kW(398?PS)，系统最大扭矩达到650?Nm，从静止加速到100?km/h仅需5.5?秒，最高车速为233?km/h。

首批推出的五款车型将于下月底开始向中国客户交付。年内，保时捷还将再引入两款插电混动车型，其?E?驱高效动力进一步强化，电动续航里程远超以往。

此次车展，保时捷展台还展示了一辆极为特殊的定制跑车——Taycan?Turbo?S??丁乙“十示”定制，在保时捷的宣传中，这款纯电四门轿跑展示了保时捷Sonderwunsch项目作为最高水平的定制化服务所提供的极致工艺和无限可能。

保时捷全球个性化及经典车副总裁范思弋先生表示:“丁乙提出的需求是保时捷有史以来执行过的最复杂的喷漆工艺。要在车身上完美重现出他的作品，这要比量产车的涂装过程花费更多时间。”保时捷的Sonderwunsch项目为客户提供最高水平的个性化定制服务。客户将亲自参与设计过程、与设计师和开发人员见面，并以联合项目经理的身份参与其中。

那么，对于保时捷本次在成都车展上展出的车型，你更感兴趣的是哪辆？是现场看看新款卡宴然后去下订，还是也向保时捷的Sonderwunsch项目为自己定制一款高水平的个性化跑车？请在评论区分享你的观点和看法。

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