BBA开始做出降价表率，奔驰EQE降22万

现在国内的汽车环境，降价不是一款车的事，也不是某一个车企的事，而是大家都只能这么做。否则就是跟不上流行，跟不上市场需求，最终的结果就是无销量，市场份额被抢占。而今天我们要和大家分享的不是合资与自主品牌们之间的降价大战，也不是新势力们跌宕起伏之路，而是豪华品牌们的疯狂降价。

第一款:降价22万的奔驰EQE

奔驰EQE，首先无论其市场口碑，但高昂的售价就让我们很多人望而却步。指导价区间为47.80-53.43万，作为该车的定位来说，其实也算合理，只是在当下的消费环境，难免让人产生一些疑虑。而现在某地区有的经销商平台做出了让步，该车直降22万，这不妥妥的为了促销，也就是说奔驰EQE的售价仅需30万出头，这样的价格或许真的能拉动一大波销量。

而奔驰EQE的产品实力其实也还是可圈可点的。首先其品牌价值不是一般品牌能够比拟的，其次该车的续航等也是比较厚道。22款350先行特别版CLTC纯电续航能达到717km，车身的风阻系数也仅有0.22Cd，还搭载了后轮转向系统，不得不说有豪华品牌的底蕴。

不过，也有一部分网友吐槽EQE的外观颜值，表示其拉低了奔驰的品牌形象，这一点就是人各有异、有取有舍。

第二款:25万的宝马i3

比奔驰更狠的也就莫属宝马了，宝马车型中降价最有发言权的当属宝马i3，作为常年降价10万以上的车型，有的地区最高能达到12万的优惠。尽管产品力总是被吐惨，但其销量屡屡能够冲进销量榜的前列，也充分证明了那句话，没有卖不出去的车，只有不够低的价格。

其实宝马i3依靠的是其他车型难以赶得上的性价比，尽管该车被称为“油改电”，不过其宝马的品牌，还有不错的动力系统也都是消费者们选择它的因素。而且相对来说，宝马i3的舒适性和运动性能还是很不错的，所以尽管很多人坚持吐槽，但仍旧有很多人坚持入手，或许只有真的体验之后才有发言权。

总的来说，车市环境已经变了，无论是豪华品牌还是大众车企们，自主还是合资，第一要素还是得满足市场需求才有活路。尽管很多车型在上市时不愿意拉低定位和定价，但其在终端也不得不降价等方式来吸引用户，引起关注。目前车市总的情况就是，降价在继续，竞争更激烈。

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