时代变了，宝马i3只要22万多，会不会是最后一代？

发现一个现象，就是马路上的宝马电动汽车越来越多。主要原因就是宝马的电动汽车开始大幅度降价，今天介绍的这款新车知名度还是不错的，很多消费者对其都有所解，这款车型就是宝马i3。

先来说价格，宝马i3在国内拥有三款版本，厂家指导价为35.39-41.39万元，入门价已经跌到了22万元左右，旗舰版本也就在25万元，价格还是比较亲民的，这样的价格与小米汽车高度重叠。

宝马i3的纯电续航里程足够使用，CLTC工况下纯电续航里程达到了526km以及592km，全系都支持快充，这样的续航能力应该还是不错的。虽说这款宝马i3全系都是单电机驱动，但也能够实现5.6秒破百，性能强劲，而且搭载的还是宁德时代三元锂电池，续航里程比较扎实，大品牌电池也足够可靠。在实际驾驶过程中，宝马的i3居然实现了反向虚标，其中电池功不可没。

外观内饰设计我觉得并没有过多要介绍的，基本与燃油版宝马3系采用的如出一辙的设计，只不过车头中网以及尾部排气管部分有了稍许变动。车身数据，宝马i3的长宽高分别为4872/1846/1481mm，轴距是2966mm，基本没有变化。值得一提的是，这款宝马i3的整备质量达到了两吨，燃油版本的宝马3系整备质量约为1.6吨左右，两者差了0.4吨。如果后期轮胎出现磨损需要更换轮胎时，要注意将轮胎换成电动汽车专用轮胎，因为两者重量并不一样，也有不少消费者买回去后发现该新车的轮胎磨损情况比较明显。

内部设计基本也是采用的如出一辙的设计，贯穿式的双屏，不对称式的人体工程学设计。总的来说，都是我们非常熟悉的设计。虽说这款宝马i3智能化程度比较一般，但也有CarPlay的互联配置。

值得一提的是，如果购买的版本是中低配，就没有匹配主动刹车系统，而且L2智能辅助驾驶系统全系缺席需要选装。但我认为不少小伙伴就是奔着便宜以及宝马的车标购买这款宝马i3的，所以并不需要智能驾驶系统。如果需要选装，那么预算在6000元左右。

小结:

这款宝马i3的优惠幅度确实很足，主要是因为这是一辆油改电车型。如何快速区分油改电？就看这款新车有没有一键启动。如果有一键启动，必定是油改电车型。如果可以实现上车直接上电，那就是纯粹的电车。所以很多小伙伴在等宝马i5或者宝马i7也拥有如此大的折扣，说实话我认为不太可能，因为都是油电混合平台开发出来的新车，并不属于油改电。所以我认为这款宝马i3将会是宝马最后一代油改电车型，因为没利润，而且也是当初宝马的权宜之计，现在不一样了，手里底牌可多了，未来就不太需要这类产品了。

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