天津港集团2022年海铁联运量达100万标箱同比增长21.1%

25日上午，天津港物流发展公司吴洁三号院内车辆穿梭，来自多个国家的集装箱正被一个个吊上即将发往二连浩特的列车最后一个集装箱吊上列车后，经过加固和巡视检查，列车缓缓驶出，这标志着天津港集团2022年海铁联运量顺利完成100万标箱，比2021年提前64天，同比增长21.1%充分保证了国内国际产业链和供应链的稳定顺畅，以昂扬的姿态在新时代新征程中为津港做出了巨大贡献

天津港是一带一路的陆海交汇点，新亚欧大陆桥经济走廊的重要节点，全方位对外开放的国际枢纽港最近几年来，天津港集团深入贯彻《建设交通强国纲要》要求，不断优化调整港口集疏运结构，全面推进海铁联运发展，先后开通天津港—中亚国际联运班列，银川—天津港，邢台—天津港等44条海铁联运通道，服务13个省市自治区和联通4个大陆桥口岸直达中亚，中欧班列承载了大量国际跨境货物，京津冀及三北出口货物在天津港集结装船，进一步凸显了服务陆海联动，东西互助开放格局的作用

据介绍，今年以来，天津港集团依托陆海双向资源优势，通过在海上拓展航线，扩大舱位，加强中转，在陆地板块开行列车，构建网络，提供优质服务，持续发挥物流枢纽保障畅通的作用继续推出海边集疏运服务通道和铁路集疏运解决方案，依托环渤海支线天天班，海上快速路—FAST等三线十区125家专营店和直营店的内陆物流网络资源优势，建立港口，海关，铁路多方联动机制，确保货物第一时间装卸通过一次委托，一次结算，一个承运人，一张提单，一箱到底的全程多式联运，不断扩大一单制全程物流服务规模，惠及更多客户目前，已有8家全球知名航运公司参与运营，实现一单制服务模式的海铁联运通道翻了一番，今年以来业务量增长263.7%持续推进中蒙物流通道建设，打造东北亚—天津港—大陆桥—中亚，西亚，欧洲双向多式联运模式，助力天津港中欧班列开行600余列，货物超6.4万标箱，同比增长70%以上大陆桥运输继续位居沿海主要港口之首

天津港集团加快世界级港口建设，依托京津冀海上门户枢纽和一带一路战略支点优势，拓展以港口为枢纽的全程物流服务，大力发展海铁联运和中欧班列，为天津北方国际航运枢纽建设，畅通国内国际双循环，更好服务京津冀协同发展和建设一带一路做出新贡献。

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